今年来，市交通运输局聚焦全市“十大行动”，从“规划、破题、赋能”三大维度着手，以“日监测、周拉练、月攻坚”的冲刺态势，加快推动2025年治沙公路建设任务，全力打造全区穿沙公路建设标杆，为筑牢北方生态安全屏障贡献赤峰力量。

推动“规划＋修复”双轨并进

市交通运输局科学编制系统化、精细化的以路治沙规划，以重要交通干线为主线形成防沙治沙核心屏障，支线延伸至沙漠腹地增强治沙辐射范围，微循环道路深入沙漠深处实现治沙措施全覆盖，构建“主线贯通、支线连通、微循环畅通”的立体治沙路网。今年计划实施穿沙公路67条，总里程达917.6公里。创新“三同步”推进机制，设计阶段融入生态修复方案，施工阶段推行“草方格固沙＋植被恢复”同步作业，验收阶段实行“生态效益量化评估”，实现公路规划建设与生态修复改善的深度融合。

破除“资金＋服务”双重瓶颈

针对地方财政压力，市、局主要领导多次“跑部进厅”寻求政策资金支持，为穿沙公路项目提供稳定的资金保障。今年国家下达全区穿沙公路项目专项资金17.8亿元，而下达我市8.4亿元，约占全区总资金的一半；建立发改、林草、自然资源等部门联动办公机制，实行“容缺受理＋并联审查”，大幅压缩项目前期手续办理时间，确保项目前期工作“提速不越轨”，形成＂资金跟着项目走、服务跟着需求走＂的高效推进机制。

“治沙＋致富”双轮驱动

在公路建设中，尽量从建设沿线用工用料，推动部分项目资金转化为农牧民务工收入，既解决工程建设需求，又带动农户参与治沙增收，实现生态治理和民生改善双赢；同时，探索“修路治沙、交通兴农”协同发展路径，依托新建穿沙公路，构建“公路＋物流”体系，建设农产品产地集配中心和冷链运输站点，降低沙区特色农产品运输成本，畅通农副产品外销渠道。